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我们需要强调的是，中美之间的贸易摩擦最终还是会走向缓解，因为双方都实施惩罚性关税的话，最终结果对于水乳交融的中美经济来说会造成比较大的伤害。所以周末大家也看到了，美国贸易代表处宣布说，那些会被惩罚性关税影响的从中国进口产品的美国企业，可以有90天的时间向美国政府申请有效期为1年的“关税豁免”。

文章称，尽管基本技术可以整合到中国的所有飞机上，但这些都是针对特定平台的升级。相比之下，弹药可以整合到各种飞机上，新型霹雳-15远程空空导弹就是一个例子。中国的其他重要弹药如超音速鹰击-12反舰巡航导弹已整合到较老式的飞机上，包括海军航空兵部队的轰-6G轰炸机。电子对抗设备吊舱也已整合到多种设计中，包括轰-6轰炸机家族的若干改型和歼轰-7战斗轰炸机。如果没有这些相对单调的装备，中国的攻击机可能就会难以对抗对手的防空系统。不过，凭借这些平台及其新弹药，并在空军和海军航空兵部队其他能力的支援下，它们越来越有能力圆满完成任务。

物美为什么要买？麦德龙中国的门店增速和销售额增速双双放缓是不争的事实，这或许也正如胡春才在接受《每日经济新闻》记者采访时所说，在企业价值仍处于高位时寻求出售，这不失为麦德龙改变中国市场策略的一招好棋。但若真是如此，物美又如何甘心以高价接盘？

事实上，马达西奇公司一直都是中国国产教练机的良心卖家和动力提供商，和被誉为中国教练机摇篮的洪都飞机制造公司合作非常深厚。教练机的发动机，选择这样一款货架产品，对尽快完成“海猎鹰”的研发，填补国产舰载教练机空白，是跑赢时间的选择。虽然在前几年的珠海航展上，中国航发也推出了与之类似的涡扇17“岷山”发动机，但进度一直不明朗，毕竟航发集团手上就有涡扇13E和涡扇19等多个极其重要的中推发动机项目，对“海四”和“利剑”无人机等项目意义重大，AL-322系列涡扇发动机如果真能像之前媒体报道一样，与中国天骄航空联手在重庆批产，无疑可让涡扇17的研发压力大大减小。

另有一位共享单车从业者则对第一财经记者表示，这则所谓“融资”的消息并不准确。此次ofo拿到的钱并不多，主要是用来支付员工工资等用途。而之所以提供一笔资金、延长ofo的生命，一方面是因为ofo腹背受敌，“10号ofo就要发工资了，产业链上各家讨债的也一个接一个，ofo资金链压力非常大，如果不及时跟进一笔资金支持，ofo恐难支撑到谈判结束。”上述共享单车行业人士表示。

担纲中银双息回报拟任基金经理之一的正是中银新回报的基金经理李建。李建是中银基金权益投资部总经理，是业内为数不多的拥有20年从业经验且实际投资年限超十年的资深投资专家，已经揽获两项晨星奖、三项金牛奖、一项金基金奖、三项明星基金奖和两项英华奖，成就了权威奖项大满贯。